Automobilaren ardatzeko errodamenduak erabiltzeko eta instalatzeko neurriak

1. Segurtasuna eta fidagarritasuna ahalik eta gehien lortzeko, gomendatzen da buzoko errodamenduak beti egiaztatzea autoak zenbat urte dituen -- arreta jarri errodamenduen higaduraren abisu-seinaleak dauden ala ez: biratzean marruskadura zarata edo desazelerazio anormala barne. esekidura-konbinazio gurpilaren biratzean. Atzeko gurpileko trakziorako ibilgailuetarako, aurrealdeko budoko errodamenduak lubrifikatzea gomendatzen da, ibilgailua 38.000 kilometrora eraman arte. Balazta-sistema aldatzean, egiaztatu errodamenduak eta ordezkatu olio-zigilua.

2. Zentroko errodamenduaren zatitik zarata entzuten baduzu, lehenik eta behin, garrantzitsua da zarataren kokapena aurkitzea. Zarata sor dezaketen pieza mugikor asko daude, eta litekeena da biratzen diren pieza batzuk biratzen ez diren zatiekin kontaktuan egotea. Errodamenduaren zarata baieztatzen bada, errodamendua hondatu egin daiteke eta ordeztu egin behar da.

3, bi aldeetako errodamenduen porrota eragiten duten aurrealdeko hubaren lan-baldintzak antzekoak direlako, beraz, errodamendu bakarra apurtzen bada ere, binaka ordezkatzea gomendatzen da.

4, hub errodamendua sentikorragoa da, edonola ere metodo egokia eta tresna egokiak erabili behar dituzu. Biltegiratzeko, garraiatzeko eta instalatzeko prozesuan, errodamenduen osagaiak ez dira kaltetu behar. Errodamendu batzuek presio handiagoa behar dute sakatu ahal izateko, beraz, tresna bereziak behar dira. Jo ezazu beti autoaren fabrikazio-argibideak.

5. Errodamendua ingurune garbi eta txukun batean instalatu behar da. Errodamenduan sartzen diren partikula finek ere errodamenduaren bizitza laburtu egingo dute. Oso garrantzitsua da giro garbia mantentzea errodamenduak aldatzean. Ez da onartzen errodamendua mailuarekin kolpatzea. Ziurtatu errodamendua ez dela lurrera erortzen (edo antzeko manipulazio desegokia). Instalatu aurretik, ardatzaren eta errodamenduen eserlekuaren egoera ere egiaztatu behar da. Higadura txikiak ere egokitze txarra ekarriko du, eta horrela errodamenduaren porrota goiztiarra eragingo du.

6. Hub errodamendu-unitateari dagokionez, ez saiatu hub-errodamendua desmuntatzen edo hub-unitatearen zigilu-eraztuna doitzen, bestela zigilu-eraztuna hondatuko da eta ura edo hautsa sartuko da. Zigilatzeko eraztunaren eta barruko eraztunaren bide-bidea ere hondatuta daude, errodamenduaren porrot iraunkorra eraginez.

7. Bultzada magnetiko eraztun bat dago ABS gailuz hornitutako errodamenduaren zigilatzeko eraztunean. Bultzada-eraztunak ezin du beste eremu magnetiko batzuekin kolpatu, eragin edo talka egin. Kendu kaxatik instalatu aurretik eta mantendu eremu magnetikoetatik urrun, adibidez, motor elektrikoetatik edo erabilitako erreminta elektrikoetatik. Errodamendu hauek instalatzean, errodamenduen funtzionamendua aldatzen da aginte-paneleko ABS alarma-pinak errepideko proben bidez ikusita.

8, ABS bultzada-eraztun magnetikoaren ardatzeko errodamenduarekin hornituta, bultzada-eraztunaren zein alde instalatuta dagoen zehazteko, gauza arin eta txiki bat erabil dezakezu * errodamenduaren ertzetik gertu, errodamenduak sortutako indar magnetikoak erakarriko du. . Instalatzean, zuzendu bultzada-eraztun magnetikoaren aldea barrurantz, ABS elementu sentikorrari begira. Oharra: okerreko instalazioak balazta-sistemak ez funtzionatzea eragin dezake.

9, errodamendu asko zigilatu dira, bizitza osoan errodamendu mota honek ez du koipea gehitu behar. Zigilatu gabeko beste errodamendu batzuk, hala nola ilara bikoitzeko arrabol konikodun errodamenduak, instalatzen direnean lubrifikatu behar dira. Errodamenduaren barrunbea tamaina desberdina denez, zaila da zenbat olio gehitu zehaztea. Garrantzitsuena errodamenduetan olioa dagoela ziurtatzea da. Olio gehiegi badago, gehiegizko olioa iragaziko da errodamenduak biratzen dituenean. Esperientzia orokorra: Instalazioan zehar, koipe-kopuru osoa errodamenduen argitasunaren % 50 izan behar du.

10. Lokailu-azkoina instalatzean, momentua asko aldatzen da errodamendu mota eta errodamendu-eserleku desberdinengatik.